发生交通事故后，应该先由责任人赔偿损失，再由责任人向自己所投保的保险公司进行理赔。如果是通过法院诉讼解决赔偿的，则被害人可以直接起诉责任人和责任人所投保的保险公司，由保险公司在保险限额内直接赔偿，超过部门再由责任人赔偿。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称“交强险”）和第三者责任商业保险（以下简称“商业三者险”）的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：
（一）先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；
（二）不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿；
（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和民法典的相关规定由侵权人予以赔偿。
汽车在高速公路上行驶轮胎掉落造成多车事故谁承担负责
律师回答
摘要：交通事故后，责任人应先赔偿损失，再向保险公司理赔。若通过法院诉讼解决赔偿，被害人可起诉责任人和保险公司，保险公司在限额内赔偿，超出部分由责任人赔偿。同时投保交强险和商业三者险的车辆，人民法院按规则确定赔偿责任：先由交强险赔偿，在不足部分由商业三者险赔偿，仍不足的由侵权人赔偿。
延伸阅读
高速公路轮胎掉落事故责任认定与法律救济
在高速公路上，汽车行驶时轮胎掉落造成的事故责任认定及法律救济是一个重要的问题。根据相关法律规定，当轮胎掉落导致多车事故时，责任应由轮胎失效的车辆承担。责任认定可通过调查事故现场、收集证据等方式进行。对于受害者，他们可以寻求法律救济，包括索赔损失、医疗费用等。在此过程中，需要依法提起诉讼或通过和解方式解决纠纷。同时，相关部门应加强对轮胎质量的监管，确保车辆在高速行驶时的安全性。只有通过严格的责任认定和有效的法律救济，才能保障公路交通安全，维护每个人的合法权益。
在高速公路上，汽车行驶时轮胎掉落造成的事故责任认定及法律救济是一个重要的问题。根据相关法律规定，当轮胎掉落导致多车事故时，责任应由轮胎失效的车辆承担。责任认定可通过调查事故现场、收集证据等方式进行。对于受害者，他们可以寻求法律救济，包括索赔损失、医疗费用等。在此过程中，需要依法提起诉讼或通过和解方式解决纠纷。同时，相关部门应加强对轮胎质量的监管，确保车辆在高速行驶时的安全性。只有通过严格的责任认定和有效的法律救济，才能保障公路交通安全，维护每个人的合法权益。
结语：交通事故后，责任人应先赔偿损失，再向保险公司理赔。如通过法院诉讼解决赔偿，被害人可起诉责任人和保险公司，由保险公司在限额内赔偿，超额部分由责任人赔偿。在高速公路上，轮胎掉落引发事故需由失效车辆承担责任。受害者可寻求法律救济，包括索赔损失、医疗费用等。加强轮胎质量监管，确保高速行驶安全。通过责任认定和法律救济，保障交通安全，维护合法权益。
法律依据
中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定 第五节 高速公路的特别规定 第八十五条 城市快速路的道路交通安全管理，参照本节的规定执行。
高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治区、直辖市人民政府公安机关交通管理部门可以指定设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门承担。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定 第五节 高速公路的特别规定 第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
中华人民共和国道路交通安全法（2021修正）：第四章 道路通行规定 第二节 机动车通行规定 第五十一条 机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带,摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治区、直辖市人民政府公安机关交通管理部门可以指定设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门承担。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定 第五节 高速公路的特别规定 第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
中华人民共和国道路交通安全法（2021修正）：第四章 道路通行规定 第二节 机动车通行规定 第五十一条 机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带,摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
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