交通事故死亡责任划分如下：《交通事故处理程序规定》第四十六条规定，“公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：
1、因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；
2、因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
3、各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任；
4、一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。”
对方逆行，我超速发生交通事故，对方司机死亡，责任怎么划分?
律师回答
摘要：交通事故死亡责任划分原则：一方过错导致事故，承担全部责任；两方以上过错，根据行为和过错程度分别承担责任；无过错则为交通意外；一方故意造成事故，他方无责任。
延伸阅读
交通事故责任划分：逆行与超速引发的对方司机死亡如何界定？
在交通事故责任划分中，对于逆行与超速引发的对方司机死亡，界定责任的关键在于事故发生时的具体情况和证据。首先，需要调查确定是否有证据证明对方逆行或者我方超速，这可以通过目击证人、交通监控录像等方式获取。其次，需要评估逆行和超速对事故发生的直接影响，例如是否造成了对方司机无法避免的危险。最后，还需考虑其他因素，如道路条件、交通信号灯等是否存在影响。综合分析这些因素，才能最终确定责任划分，以保证公正和合理。
在交通事故责任划分中，对于逆行与超速引发的对方司机死亡，界定责任的关键在于事故发生时的具体情况和证据。首先，需要调查确定是否有证据证明对方逆行或者我方超速，这可以通过目击证人、交通监控录像等方式获取。其次，需要评估逆行和超速对事故发生的直接影响，例如是否造成了对方司机无法避免的危险。最后，还需考虑其他因素，如道路条件、交通信号灯等是否存在影响。综合分析这些因素，才能最终确定责任划分，以保证公正和合理。
结语：在交通事故责任划分中，根据《交通事故处理程序规定》的规定，对于逆行与超速引发的对方司机死亡，需要详细调查和评估相关证据和情况。只有在确定有证据证明逆行或超速，并评估其对事故的直接影响后，才能做出公正合理的责任划分。同时，还需要考虑其他因素如道路条件和交通信号灯等。只有综合分析这些因素，才能确保责任划分的公正性和合理性。
法律依据
中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定 第二节 机动车通行规定 第四十六条 机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：
（一）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；
（二）掉头、转弯、下陡坡时；
（三）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；
（四）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；
（五）牵引发生故障的机动车时。
中华人民共和国国防交通法：第四章 民用运载工具 第三十四条 贯彻国防要求的民用运载工具所有权人、承租人、经营人负责民用运载工具的维护和管理，保障其使用效能。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定 第二节 机动车通行规定 第五十条 机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。
（一）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；
（二）掉头、转弯、下陡坡时；
（三）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；
（四）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；
（五）牵引发生故障的机动车时。
中华人民共和国国防交通法：第四章 民用运载工具 第三十四条 贯彻国防要求的民用运载工具所有权人、承租人、经营人负责民用运载工具的维护和管理，保障其使用效能。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定 第二节 机动车通行规定 第五十条 机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。
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