近日,市民胡先生致电本报反映,市区体育馆路和中山路交叉的十字路口,直行信号灯与左转信号灯不知为何要同时亮起?这样会影响通行,尤其在上下班高峰时段,车辆都挤在一起了,车辆和行人都危险。
本报讯(记者 吕芳)10月18日,记者来到胡先生所指的交叉路口,看到这里的直行信号灯和左转信号灯同时变红,接着又同时转绿。此时南北方向的直行与左转车辆都在排队待行,等到南北方向的直行与左转绿灯同时亮起时,后面的机动车尾随前方机动车辆慢慢直行或者左转,与对面直行或左转机动车交汇,通行很容易受阻。细心的市民也发现从东岳大桥通往体育馆路的十字路口也是这样的情况。
记者就此事采访了交警部门。据相关工作人员介绍,目前中心城区设置的大多是多相位配时信号灯,有左转、右转、直行三个箭头灯,比传统红黄绿三色灯通行效率高。红绿灯灯控时间设置与道路硬件设施、车流量大小等因素密切相关,同一道路,车流量不同,红绿灯设置也不一样,车道的行车比例、路面状况、路口大小都会影响红绿灯设置。
交警支队秩序科的相关人员说,左转与直行同时亮灯情况有多种:一种是左转车流量小,直行车流量大,直行车排队过长,影响后面的交通秩序,为提高通行效率,一般会把交通信号灯设为直行与左转同行;一种是左转与直行车流量都较小,为缩短等待时间,一般也会把红绿灯设置为直行与左转同时亮起。另外还有一些情况是,路口太小,车道比较多,车流密集,直行与左转同行可以缩短等待周期和时间,加大通行效率。对于车流量的测算,都有科学计算方法。
交警提醒广大车主,行车时左转车辆应该适当避让直行车辆,车流遇到人流穿行在斑马线上,应该让斑马线上的人流先行。如果司机的素质都能提高一点,互相避让,而不是加塞,可能就不会出现通行受阻这样的情况。