汽车置换补贴的标准是什么？-法律问答|晖律网

汽车置换补贴的标准是什么？

回答于2024-04-20 阅读（977）

律师回答

摘要：《汽车以旧换新实施细则》规定了四类汽车可享受旧车置换新车补贴，金额从3000元到6000元不等。旧车置换新车是指提前报废老旧汽车和“黄标车”，然后购买新车。三轮汽车和低速货车不包括在内。

旧车置换新车补贴，是根据《汽车以旧换新实施细则》规定四类汽车可享以旧换新补贴，金额从3000元到6000元不等。汽车以旧换新是指按要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。“黄标车”是指污染物排放达不到国I标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。

延伸阅读

汽车置换补贴政策如何适用于不同地区？
汽车置换补贴政策在不同地区的适用方式存在一定的差异。一般来说，各地区会根据当地的经济状况、环境保护需求以及交通拥堵情况等因素来制定相应的政策标准。例如，一些发达地区可能会对老旧车辆进行更高额度的补贴，以鼓励市民更换新能源车辆，减少尾气排放和环境污染。而相对欠发达地区可能会采取更灵活的措施，如提供更多的购车优惠或减免税收等方式来促进汽车置换。此外，政策执行也会因地区而异，涉及到申请条件、资格审核以及资金发放等方面的细节。因此，了解并遵守当地的汽车置换补贴政策是非常重要的。

结语：根据《汽车以旧换新实施细则》，旧车置换新车补贴的金额从3000元到6000元不等。汽车以旧换新政策旨在鼓励市民报废老旧汽车和黄标车，并购买新车以减少尾气排放和环境污染。然而，不同地区的汽车置换补贴政策存在差异，根据当地经济状况和环境保护需求等因素制定。因此，了解并遵守当地的政策是非常重要的。

法律依据

《机动车强制报废标准规定》有关规定第六条变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：(一)营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年;(二)不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废;(三)小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废。(四)危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：(一)小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米;(二)租赁载客汽车行驶60万千米;(三)小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米;(四)公交客运汽车行驶40万千米;(五)其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米;(六)专用校车行驶40万千米;(七)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米;(八)微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米;(九)专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米;(十)正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。在司法实践中，对于已经不符合上路标准的车辆，是需要及时进行转换或者报废处理的，有关报废车辆的标准在法律上是有明确的规定的，对于当事人利用旧车进行置换的情况，也是需要严格基于上述规定来进行合法的处理的。

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法律分析：置换补贴是针对５年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为３个等级，使用年限为５年至６年的每车置换获补５０００元，６至８年为６０００元，８年以上最高获补７０００元。 ...查看全文

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