交警追车造成事故责任在谁，要根据公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。如果交警明示你停车接受检查时，你不停，出事就得自己负责。如果不是这样交警要承担一部分责任，一般是不允许追车的。
交警追车致车祸的处理办法和一般交通事故一样，当发生交通事故后，报交警处理，先由交警部门出具责任认定书分清责任。交警追车一般都要遵循相关的法律法规，交警查处违法行为应当遵守选择不妨碍道路通行和安全的地点进行。
除机动车驾驶人驾车逃跑后可能对公共安全和他人生命安全有严重威胁以外，交通警察不得驾驶机动车追缉，可采取通知前方执勤交通警察堵截，或者记下车号，事后追究法律责任等方法进行处理。对于肇事逃逸车辆，交警一般情况下不会追的。因为交警追逐逃逸车辆极容易威胁到公共安全，得不偿失。
交警除了执行堵截严重暴力犯罪嫌疑人等特殊任务外，如果是在交警执法过程中追车导致的交通事故，交警也应承担一部分责任。但更多的一般都是驾驶人在行车过程中有违法行为在先，交警才会追车，所以这种责任划分肯定是驾驶人占多的，而且可能造成更多影响。
交警追车事故责任归属问题
律师回答
摘要：交警追车造成事故责任的划分取决于驾驶人的行为和过错程度，交警应承担一部分责任。交警只有在特殊任务下才能追车，一般情况下不允许。交警追车致车祸的处理与一般交通事故相同，需报交警处理并由交警部门出具责任认定书。交警在执法过程中追车导致事故时，也应承担责任。然而，驾驶人的违法行为是导致交警追车的主要原因，因此责任主要由驾驶人承担。
延伸阅读
交通事故责任认定与司法程序
交通事故责任认定与司法程序涉及一系列法律规定和程序。在发生交通事故后，当事人需要通过相关证据和法律依据来确定事故责任归属。首先，交警会进行现场勘查和调查，收集证据并制作事故认定书。然后，当事人可以根据认定书提出异议，并向交警部门申请复核。如果仍存在争议，当事人可以诉诸法院，通过民事诉讼程序来解决。法院将根据各方提供的证据和相关法律条款，进行判决或裁定，并确定事故责任的归属。因此，交通事故责任认定与司法程序密切相关，需要依法进行，以确保公正和公平的判决结果。
交通事故责任认定与司法程序涉及一系列法律规定和程序。在发生交通事故后，当事人需要通过相关证据和法律依据来确定事故责任归属。首先，交警会进行现场勘查和调查，收集证据并制作事故认定书。然后，当事人可以根据认定书提出异议，并向交警部门申请复核。如果仍存在争议，当事人可以诉诸法院，通过民事诉讼程序来解决。法院将根据各方提供的证据和相关法律条款，进行判决或裁定，并确定事故责任的归属。因此，交通事故责任认定与司法程序密切相关，需要依法进行，以确保公正和公平的判决结果。
结语：交通事故责任的认定与司法程序紧密相连，需要根据相关法律规定和程序进行处理。交警在事故发生后会进行勘查和调查，制作事故认定书。当事人可以提出异议并向交警部门申请复核。如果仍有争议，可以通过法院进行解决。法院将根据各方提供的证据和法律条款进行判决，并确定责任归属。确保公正和公平的判决结果是非常重要的。
法律依据
道路交通事故处理程序规定：第三章 报警和受案 第十六条 公安机关及其交通管理部门接到报警的，应当受理，制作受案登记表并记录下列内容：
（一）报警方式、时间，报警人姓名、联系方式，电话报警的，还应当记录报警电话；
（二）发生或者发现道路交通事故的时间、地点；
（三）人员伤亡情况；
（四）车辆类型、车辆号牌号码，是否载有危险物品以及危险物品的种类、是否发生泄漏等；
（五）涉嫌交通肇事逃逸的，还应当询问并记录肇事车辆的车型、颜色、特征及其逃逸方向、逃逸驾驶人的体貌特征等有关情况。
报警人不报姓名的，应当记录在案。报警人不愿意公开姓名的，应当为其保密。
道路交通事故处理程序规定：第十二章 附 则 第一百一十二条 本规定中下列用语的含义是：
（一）“交通肇事逃逸”，是指发生道路交通事故后，当事人为逃避法律责任，驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。
（二）“深度调查”，是指以有效防范道路交通事故为目的，对道路交通事故发生的深层次原因以及道路交通安全相关因素开展延伸调查，分析查找安全隐患及管理漏洞，并提出从源头解决问题的意见和建议的活动。
（三）“检验报告、鉴定意见确定”，是指检验报告、鉴定意见复印件送达当事人之日起三日内，当事人未申请重新检验、鉴定的，以及公安机关交通管理部门批准重新检验、鉴定，鉴定机构出具检验报告、鉴定意见的。
（四）“外国人”，是指不具有中国国籍的人。
（五）本规定所称的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括节假日。
（六）本规定所称的“以上”、“以下”均包括本数在内。
（七）“县级以上公安机关交通管理部门”，是指县级以上人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门。
（八）“设区的市公安机关交通管理部门”，是指设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门。
（九）“设区的市公安机关”，是指设区的市人民政府公安机关或者相当于同级的公安机关。
道路交通事故处理程序规定：第十一章 执法监督 第一百零四条 公安机关交通管理部门及其交通警察处理道路交通事故，应当公开办事制度、办事程序，建立警风警纪监督员制度，并自觉接受社会和群众的监督。
任何单位和个人都有权对公安机关交通管理部门及其交通警察不依法严格公正处理道路交通事故、利用职务上的便利收受他人财物或者谋取其他利益、徇私舞弊、滥用职权、玩忽职守以及其他违纪违法行为进行检举、控告。收到检举、控告的机关，应当依据职责及时查处。
（一）报警方式、时间，报警人姓名、联系方式，电话报警的，还应当记录报警电话；
（二）发生或者发现道路交通事故的时间、地点；
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（四）车辆类型、车辆号牌号码，是否载有危险物品以及危险物品的种类、是否发生泄漏等；
（五）涉嫌交通肇事逃逸的，还应当询问并记录肇事车辆的车型、颜色、特征及其逃逸方向、逃逸驾驶人的体貌特征等有关情况。
报警人不报姓名的，应当记录在案。报警人不愿意公开姓名的，应当为其保密。
道路交通事故处理程序规定：第十二章 附 则 第一百一十二条 本规定中下列用语的含义是：
（一）“交通肇事逃逸”，是指发生道路交通事故后，当事人为逃避法律责任，驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。
（二）“深度调查”，是指以有效防范道路交通事故为目的，对道路交通事故发生的深层次原因以及道路交通安全相关因素开展延伸调查，分析查找安全隐患及管理漏洞，并提出从源头解决问题的意见和建议的活动。
（三）“检验报告、鉴定意见确定”，是指检验报告、鉴定意见复印件送达当事人之日起三日内，当事人未申请重新检验、鉴定的，以及公安机关交通管理部门批准重新检验、鉴定，鉴定机构出具检验报告、鉴定意见的。
（四）“外国人”，是指不具有中国国籍的人。
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（七）“县级以上公安机关交通管理部门”，是指县级以上人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门。
（八）“设区的市公安机关交通管理部门”，是指设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门。
（九）“设区的市公安机关”，是指设区的市人民政府公安机关或者相当于同级的公安机关。
道路交通事故处理程序规定：第十一章 执法监督 第一百零四条 公安机关交通管理部门及其交通警察处理道路交通事故，应当公开办事制度、办事程序，建立警风警纪监督员制度，并自觉接受社会和群众的监督。
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