省级公路两侧几米不让有建筑?

律师回答
摘要:公路离住宅过近要求拆迁补偿,噪声污染超标可要求赔偿。根据《公路安全保护条例》,城市快速路建筑距离不小于20米,主、次干路不小于15米,支路不小于10米,建制镇主要道路不小于8米。高速公路建筑控制区距离不少于30米。弯道、互通立交和交叉口的建筑控制区根据安全视距确定。
公路离住宅距离太近在拆迁范围内的可以要求房屋拆迁补偿,有噪声污染且超过规定标准的可以要求赔偿。沿城市快速路的各类建筑,距离应当不小于20米;沿城市主、次干路的各类建筑,距离应当不小于15米;沿城市支路的各类建筑,距离应当不小于10米;沿建制镇主要道路的各类建筑,距离应当不小于8米。法律依据:《公路安全保护条例》第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要,组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准为:(一)国道不少于20米;(二)省道不少于15米;(三)县道不少于10米;(四)乡道不少于5米。属于高速公路的,公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
延伸阅读
省级公路建设规划:保障公路两侧建筑与道路的安全距离
省级公路建设规划旨在确保公路两侧建筑与道路之间保持安全距离,以提高交通安全和道路通行效率。根据规划要求,公路两侧建筑的距离应符合相关法律法规和标准,确保车辆和行人的安全。这一规划涉及土地使用、建筑审批和规划管理等方面,旨在避免道路拥堵、交通事故和建筑物对道路视野的影响。同时,规划还将考虑环境保护、城市景观和规划一致性等因素,以实现公路与周边建筑的和谐发展。通过严格执行这一规划,我们可以确保公路交通的安全畅通,提升人民群众的出行体验,促进地区的经济发展和社会进步。
结语:公路建设规划旨在保障公路两侧建筑与道路之间的安全距离,提高交通安全和通行效率。根据相关法律法规和标准,建筑与公路的距离应符合规定,以保证车辆和行人的安全。这一规划涉及土地使用、建筑审批和规划管理等方面,旨在避免拥堵、事故和视野受阻。同时,规划还考虑环境保护、城市景观和一致性,实现公路与周边建筑的和谐发展。通过严格执行规划,我们可以确保交通畅通安全,提升出行体验,促进经济和社会的进步。
法律依据
国有土地上房屋征收与补偿条例:第三章 补 偿 第二十一条 被征收人可以选择货币补偿,也可以选择房屋产权调换。
被征收人选择房屋产权调换的,市、县级人民政府应当提供用于产权调换的房屋,并与被征收人计算、结清被征收房屋价值与用于产权调换房屋价值的差价。
因旧城区改建征收个人住宅,被征收人选择在改建地段进行房屋产权调换的,作出房屋征收决定的市、县级人民政府应当提供改建地段或者就近地段的房屋。
国有土地上房屋征收与补偿条例:第三章 补 偿 第十八条 征收个人住宅,被征收人符合住房保障条件的,作出房屋征收决定的市、县级人民政府应当优先给予住房保障。具体办法由省、自治区、直辖市制定。
国有土地上房屋征收与补偿条例:第三章 补 偿 第二十七条 实施房屋征收应当先补偿、后搬迁。
作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予补偿后,被征收人应当在补偿协议约定或者补偿决定确定的搬迁期限内完成搬迁。
任何单位和个人不得采取暴力、威胁或者违反规定中断供水、供热、供气、供电和道路通行等非法方式迫使被征收人搬迁。禁止建设单位参与搬迁活动。

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