高速公路与房屋距离距离30米以内属于拆迁。在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物；公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。拆迁是指取得拆迁许可的单位，根据城市建设规划要求和政府所批准的用地文件，依法拆除建设用地范围内的房屋和附属物，将该范围内的单位和居民重新安置，并对其所受损失予以补偿的法律行为。补偿主要有：
1、房屋补偿费：用于补偿被拆迁房屋权人的损失，以被拆迁房屋的结构和折旧程度划档，按平方米单价计算；
2、周转补偿费：按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴；
3、奖励性补偿费：用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利。
30米内高速公路旁的房屋是否可以拆除重建？
律师回答
摘要：高速公路与房屋距离30米以内属于拆迁，公路建筑控制区内禁止修建建筑物。拆迁是依法拆除建设用地范围内的房屋和附属物，并对受损失进行补偿的法律行为。补偿包括房屋补偿费、周转补偿费和奖励性补偿费。
延伸阅读
高速公路旁的房屋改建规划及法律限制
高速公路旁的房屋改建需要遵守一系列规划和法律限制。首先，根据城市规划法规，高速公路旁的房屋改建需要获得相关部门的批准和许可。这是为了确保改建计划与城市的整体发展规划相符合，同时考虑到交通安全和环境影响等因素。其次，根据土地使用规划，一些地区可能限制房屋改建的用途和建筑高度。此外，高速公路旁的房屋改建还需考虑交通噪音、空气质量等因素，以确保居住环境的舒适和安全。因此，在进行房屋改建前，建议咨询专业律师或城市规划部门，了解具体的规划和法律限制，以确保合规性和顺利实施改建计划。
高速公路旁的房屋改建需要遵守一系列规划和法律限制。首先，根据城市规划法规，高速公路旁的房屋改建需要获得相关部门的批准和许可。这是为了确保改建计划与城市的整体发展规划相符合，同时考虑到交通安全和环境影响等因素。其次，根据土地使用规划，一些地区可能限制房屋改建的用途和建筑高度。此外，高速公路旁的房屋改建还需考虑交通噪音、空气质量等因素，以确保居住环境的舒适和安全。因此，在进行房屋改建前，建议咨询专业律师或城市规划部门，了解具体的规划和法律限制，以确保合规性和顺利实施改建计划。
结语：在高速公路旁进行房屋改建需要遵守相关规划和法律限制。首先，必须获得相关部门的批准和许可，以确保改建计划符合城市整体发展规划，并考虑交通安全和环境影响等因素。其次，根据土地使用规划，可能存在用途和建筑高度的限制。此外，还需考虑交通噪音、空气质量等因素，以确保居住环境的舒适和安全。在进行房屋改建前，建议咨询专业律师或城市规划部门，了解具体规划和法律限制，以确保合规性和顺利实施改建计划。
法律依据
《公路安全保护条例》第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
(一)国道不少于20米;
(二)省道不少于15米;
(三)县道不少于10米;
(四)乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
衍生问题：
房屋拆迁会获得哪些赔偿
1、房屋补偿费：用于补偿被拆迁房屋权人的损失，以被拆迁房屋的结构和折旧程度划档，按平方米单价计算；2、周转补偿费：按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴；3、奖励性补偿费：用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
(一)国道不少于20米;
(二)省道不少于15米;
(三)县道不少于10米;
(四)乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
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1、房屋补偿费：用于补偿被拆迁房屋权人的损失，以被拆迁房屋的结构和折旧程度划档，按平方米单价计算；2、周转补偿费：按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴；3、奖励性补偿费：用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利。
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