每年检验1次。
小车六年后小型、微型非营运载客汽车每年检验1次；
1.超过15年的，每6个月检验1次；
2.摩托车每年检验1次；
3.营运载客汽车每6个月检验1次；
4.载货汽车和大型、中型非营运载客汽车每6个月检验1次。
5.车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。
车辆满6年后几年一审
律师回答
摘要：根据《机动车运行安全技术条件》，小型和微型非营运载客汽车在六年后需要每年进行一次年检，超过15年的车辆则需要每六个月进行一次年检。摩托车每年需要进行一次年检，而营运载客汽车则需要每六个月进行一次年检。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车也需要每六个月进行一次年检。车辆年检是指已经取得正式号牌和行驶证的车辆必须进行的一项检测，相当于每年一次的车辆体检。
延伸阅读
小车年检周期延长政策的影响分析
小车年检周期延长政策的实施对交通安全和车辆管理产生了重要影响。根据新政策，小车的年检周期延长，意味着车主在更长的时间间隔内才需要进行一次年检。这将减轻车主的负担，减少了年检所需的时间和费用。然而，这也可能导致车辆在更长时间内未经过专业检测，存在潜在的安全隐患。因此，政府和交通管理部门需要加强对车辆的抽查和监管力度，确保车辆在延长的年检周期内仍然保持良好的运行状态和安全性。此外，车主也应自觉加强车辆的日常维护和检查，确保车辆在延长的年检周期内依然符合安全标准。综上所述，小车年检周期延长政策的实施既有利于车主减轻负担，又需要政府和车主共同努力，确保交通安全和车辆管理的有效进行。
小车年检周期延长政策的实施对交通安全和车辆管理产生了重要影响。根据新政策，小车的年检周期延长，意味着车主在更长的时间间隔内才需要进行一次年检。这将减轻车主的负担，减少了年检所需的时间和费用。然而，这也可能导致车辆在更长时间内未经过专业检测，存在潜在的安全隐患。因此，政府和交通管理部门需要加强对车辆的抽查和监管力度，确保车辆在延长的年检周期内仍然保持良好的运行状态和安全性。此外，车主也应自觉加强车辆的日常维护和检查，确保车辆在延长的年检周期内依然符合安全标准。综上所述，小车年检周期延长政策的实施既有利于车主减轻负担，又需要政府和车主共同努力，确保交通安全和车辆管理的有效进行。
结语：小车年检周期延长政策的实施对交通安全和车辆管理产生了重要影响。车主在更长时间间隔内才需要进行一次年检，减轻了负担，节省了时间和费用。然而，需注意延长的年检周期可能导致安全隐患。政府和交通管理部门需加强抽查和监管，确保车辆保持良好的运行状态和安全性。车主也应加强日常维护和检查，确保车辆符合安全标准。共同努力，确保交通安全和车辆管理有效进行。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条
机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；
超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；
超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；
超过6年的，每年检验1次；
超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；
超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；
超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；
超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；
超过6年的，每年检验1次；
超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；
超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
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