不同车型在购车六年后的审车次数不同，具体情况如下：
1、摩托车：超过4年的，每年检验1次，所以购车六年后需要每年审车一次；
2、营运载客汽车：超过5年的，每6个月检验1次，所以购车六年后需要每年审车一次；
3.拖拉机和其他机动车：每年检验1次，所以购车六年后需要每年审车一次；
4、微型和小型非营运载客汽车：超过6年每年检一次；超过15年的，每6个月检验1次；
5、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车：10年以内每年检验1次，所以购车六年后需要每年审车一次；超过10年的，每6个月检验1次，所以购车六年后需要每年审车两次。
汽车六年以上的年检周期是多久？
律师回答
摘要：不同车型在购车六年后的审车次数不同，摩托车和拖拉机等需要每年审车一次，营运载客汽车需要每年审车一次，微型和小型非营运载客汽车超过6年每年审车一次，超过15年每6个月审车一次，载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年审车一次，超过10年每6个月审车两次。
延伸阅读
汽车年检制度的执行与监督措施
汽车年检制度的执行与监督措施是确保道路交通安全和环境保护的重要环节。为了有效执行年检制度，各地交通管理部门采取了一系列措施。首先，加强宣传教育，提高车主对年检制度的认识和重视程度。其次，建立健全年检机构，提供便捷的年检服务，确保车辆能及时完成年检。此外，加强监督执法，对未按时年检的车辆进行处罚，强化违法成本，推动车主自觉遵守年检制度。同时，建立年检信息管理系统，实现对年检数据的全面记录和监管，提高年检工作的透明度和效率。通过这些措施，汽车年检制度的执行与监督得到了有效加强，为保障道路交通安全和环境保护发挥了积极作用。
汽车年检制度的执行与监督措施是确保道路交通安全和环境保护的重要环节。为了有效执行年检制度，各地交通管理部门采取了一系列措施。首先，加强宣传教育，提高车主对年检制度的认识和重视程度。其次，建立健全年检机构，提供便捷的年检服务，确保车辆能及时完成年检。此外，加强监督执法，对未按时年检的车辆进行处罚，强化违法成本，推动车主自觉遵守年检制度。同时，建立年检信息管理系统，实现对年检数据的全面记录和监管，提高年检工作的透明度和效率。通过这些措施，汽车年检制度的执行与监督得到了有效加强，为保障道路交通安全和环境保护发挥了积极作用。
结语：根据不同车型的审车次数规定，购车六年后需要每年审车一次或每年审车两次。汽车年检制度的执行与监督措施确保道路交通安全和环境保护。加强宣传教育，建立健全年检机构，加强监督执法，建立信息管理系统等措施有效加强了年检制度的执行与监督，为保障道路交通安全和环境保护发挥了积极作用。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
第十三条对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。对机动车的安全技术检验实行社会化。具体办法由国务院规定。机动车安全技术检验实行社会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验。公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。机动车安全技术检验机构对机动车检验收取费用，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准。
第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。
第十三条对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。对机动车的安全技术检验实行社会化。具体办法由国务院规定。机动车安全技术检验实行社会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验。公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。机动车安全技术检验机构对机动车检验收取费用，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准。
第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。
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