搭车出车祸如何处理
如果经驾驶人同意免费搭乘车辆的，搭乘者就是好意同乘人。搭车出行就是法律上所说的好意同乘。
(一)好意同乘不是免责事由
好意同乘绝不意味着乘车人甘愿承担风险，不能认为好意同乘者放弃遭受交通事故损害的赔偿权利，驾驶员也不能因为好意同乘人是无偿搭车而随意置好意同乘者的生命、财产于不顾，好意同乘不能作为驾驶员和车主免责的根据。对于这种情况的搭乘人仍然可以要求损害赔偿，但是一般不能够要求全部赔偿，具体规则可以参照关于好意同乘的规则处理。
(二)好意同乘的责任划分
1、驾驶人员具有过错，对事故具有全部的责任，那他依法侵权责任，承担全部的责任这是于法有据的。
2、造成事故的责任恰恰是由于搭乘者的过错所造成的，那反过来讲，搭乘者就成了侵权方，他的损害要自己来承担。甚至于驾驶员的人身和财产上的损害要由他来承担。
3、搭乘者和驾驶员同样具有过错，那么在现实社会当中，往往法院会依据过错责任的大与小来合理分配的责任。
交通事故中的紧急处理措施
律师回答
摘要：搭车出车祸责任划分及赔偿问题
好意同乘不免责，搭车人有权要求赔偿。若驾驶员有过错，需承担全部责任；若搭乘者有过错，需承担损害责任；若双方均有过错，法院将根据过错程度合理分配责任。好意同乘不能成为驾驶员和车主免责的依据。具体处理可参照好意同乘规则。
延伸阅读
交通事故中的紧急救援措施
在交通事故中，紧急救援措施是至关重要的。首先，确保安全是最重要的一步。立即将车辆移至安全区域，开启警示灯以警示其他车辆。其次，拨打紧急救援电话，向相关部门报告事故，并提供准确的位置信息。同时，切勿移动伤者，除非他们处于危险环境中。紧急救援人员应迅速到达现场，提供急救和医疗援助。同时，收集证据也是关键。拍摄现场照片、记录目击证人的联系方式，以及保留相关文件和报告，这些都将对事故调查和保险索赔起到重要作用。最后，及时与保险公司联系，报告事故，并遵循他们的指示进行后续处理。在交通事故中，紧急救援措施的迅速和准确执行，将有助于最大限度地保护人身安全和维护权益。
在交通事故中，紧急救援措施是至关重要的。首先，确保安全是最重要的一步。立即将车辆移至安全区域，开启警示灯以警示其他车辆。其次，拨打紧急救援电话，向相关部门报告事故，并提供准确的位置信息。同时，切勿移动伤者，除非他们处于危险环境中。紧急救援人员应迅速到达现场，提供急救和医疗援助。同时，收集证据也是关键。拍摄现场照片、记录目击证人的联系方式，以及保留相关文件和报告，这些都将对事故调查和保险索赔起到重要作用。最后，及时与保险公司联系，报告事故，并遵循他们的指示进行后续处理。在交通事故中，紧急救援措施的迅速和准确执行，将有助于最大限度地保护人身安全和维护权益。
结语：好意同乘并不意味着放弃损害赔偿权利，驾驶员也不能因此免责。在搭车出行中，责任划分根据过错的大小进行合理分配。若驾驶人有过错，则承担全部责任；若事故是搭乘者的过错造成的，则搭乘者承担责任；若双方都有过错，则法院会根据情况合理分配责任。在交通事故中，紧急救援措施至关重要，包括确保安全、报警、提供急救和医疗援助、收集证据以及与保险公司联系。这些措施将最大限度地保护人身安全和维护权益。
法律依据
道路交通事故处理程序规定：第三章 报警和受案 第十六条 公安机关及其交通管理部门接到报警的，应当受理，制作受案登记表并记录下列内容：
（一）报警方式、时间，报警人姓名、联系方式，电话报警的，还应当记录报警电话；
（二）发生或者发现道路交通事故的时间、地点；
（三）人员伤亡情况；
（四）车辆类型、车辆号牌号码，是否载有危险物品以及危险物品的种类、是否发生泄漏等；
（五）涉嫌交通肇事逃逸的，还应当询问并记录肇事车辆的车型、颜色、特征及其逃逸方向、逃逸驾驶人的体貌特征等有关情况。
报警人不报姓名的，应当记录在案。报警人不愿意公开姓名的，应当为其保密。
道路交通事故处理程序规定：第十一章 执法监督 第一百零四条 公安机关交通管理部门及其交通警察处理道路交通事故，应当公开办事制度、办事程序，建立警风警纪监督员制度，并自觉接受社会和群众的监督。
任何单位和个人都有权对公安机关交通管理部门及其交通警察不依法严格公正处理道路交通事故、利用职务上的便利收受他人财物或者谋取其他利益、徇私舞弊、滥用职权、玩忽职守以及其他违纪违法行为进行检举、控告。收到检举、控告的机关，应当依据职责及时查处。
道路交通事故处理程序规定：第十二章 附 则 第一百一十二条 本规定中下列用语的含义是：
（一）“交通肇事逃逸”，是指发生道路交通事故后，当事人为逃避法律责任，驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。
（二）“深度调查”，是指以有效防范道路交通事故为目的，对道路交通事故发生的深层次原因以及道路交通安全相关因素开展延伸调查，分析查找安全隐患及管理漏洞，并提出从源头解决问题的意见和建议的活动。
（三）“检验报告、鉴定意见确定”，是指检验报告、鉴定意见复印件送达当事人之日起三日内，当事人未申请重新检验、鉴定的，以及公安机关交通管理部门批准重新检验、鉴定，鉴定机构出具检验报告、鉴定意见的。
（四）“外国人”，是指不具有中国国籍的人。
（五）本规定所称的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括节假日。
（六）本规定所称的“以上”、“以下”均包括本数在内。
（七）“县级以上公安机关交通管理部门”，是指县级以上人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门。
（八）“设区的市公安机关交通管理部门”，是指设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门。
（九）“设区的市公安机关”，是指设区的市人民政府公安机关或者相当于同级的公安机关。
（一）报警方式、时间，报警人姓名、联系方式，电话报警的，还应当记录报警电话；
（二）发生或者发现道路交通事故的时间、地点；
（三）人员伤亡情况；
（四）车辆类型、车辆号牌号码，是否载有危险物品以及危险物品的种类、是否发生泄漏等；
（五）涉嫌交通肇事逃逸的，还应当询问并记录肇事车辆的车型、颜色、特征及其逃逸方向、逃逸驾驶人的体貌特征等有关情况。
报警人不报姓名的，应当记录在案。报警人不愿意公开姓名的，应当为其保密。
道路交通事故处理程序规定：第十一章 执法监督 第一百零四条 公安机关交通管理部门及其交通警察处理道路交通事故，应当公开办事制度、办事程序，建立警风警纪监督员制度，并自觉接受社会和群众的监督。
任何单位和个人都有权对公安机关交通管理部门及其交通警察不依法严格公正处理道路交通事故、利用职务上的便利收受他人财物或者谋取其他利益、徇私舞弊、滥用职权、玩忽职守以及其他违纪违法行为进行检举、控告。收到检举、控告的机关，应当依据职责及时查处。
道路交通事故处理程序规定：第十二章 附 则 第一百一十二条 本规定中下列用语的含义是：
（一）“交通肇事逃逸”，是指发生道路交通事故后，当事人为逃避法律责任，驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。
（二）“深度调查”，是指以有效防范道路交通事故为目的，对道路交通事故发生的深层次原因以及道路交通安全相关因素开展延伸调查，分析查找安全隐患及管理漏洞，并提出从源头解决问题的意见和建议的活动。
（三）“检验报告、鉴定意见确定”，是指检验报告、鉴定意见复印件送达当事人之日起三日内，当事人未申请重新检验、鉴定的，以及公安机关交通管理部门批准重新检验、鉴定，鉴定机构出具检验报告、鉴定意见的。
（四）“外国人”，是指不具有中国国籍的人。
（五）本规定所称的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括节假日。
（六）本规定所称的“以上”、“以下”均包括本数在内。
（七）“县级以上公安机关交通管理部门”，是指县级以上人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门。
（八）“设区的市公安机关交通管理部门”，是指设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门。
（九）“设区的市公安机关”，是指设区的市人民政府公安机关或者相当于同级的公安机关。
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