实线超车后车追尾1000元-法律问答|晖律网

超车后后车追尾的情况下，如果他已经从别的车道进入到你行驶的车道正中间中国刹追尾那么就是你的全责，因为对方超车进道（整体车身已经在双白线中间）这时候你必须要减速，带着刹车，保持车距，哪怕对方中国刹，你有足够时间刹车就算后方追你尾也不是你的责任。如果对方在没有安全距离内强行进道，由于没计算车身长度导致的追尾（前车左后保险杠剐蹭你右前保险杠或是前车右后保险杠剐蹭你左前保险杠）这时候如果形成角度剐蹭属于前车全责。这叫加塞不叫追尾，不要被忽悠。建议你在开车时尽量和前车保持车距不要跟太近，100米内，我知道这不太现实很容易被加塞但是因为路上车实在太多，保不齐那个手生的，或者电动车，行人强行通过的，前边发生什么事你根本来不及反应，为了自己爱车、为了不花冤枉钱，尽量还是速度慢一点，车距大一点。总之安全第一。一、高速实线变道导致后车追尾怎么判（一）刹车不及三车追尾的责任认定一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成。在处理这一类较为简单的连环追尾事故时，交警首先会到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证。在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。（二）高速路上五车追尾责任认定汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。（三）变道引发追尾的责任认定一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。

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