铁路公安是伴随着我国铁路事业的发展成长起来的一个警种。那么铁路公安的成长史就是铁路事业的编年史，而且梳理铁路公安变迁史。
然而就可以清晰的了解到铁路公安是如何从职工变为公务员，然后铁路公安局是如何从铁道部一个内设局到企业管理局，进而再到公安局直管局演变的全过程。
铁路警察，其实也就是铁路公安部门的主要的工作人员，那么原来和铁路系统的铁路运输检察院以及铁路运输法院是一样的，都是属于以铁路系统管理为主。
所以铁路公安局和铁路运输检察院以及铁路运输法院，其实都是属于国家铁道部的内设工作机构。
那么铁路公安的工作人员，其实也就是以铁路警察为主的铁路公安工作人员，然而与铁路检察院和法院，这两院的工作人员的身份是一样的，那么都是属于铁路系统的企业员工的身份。
但是铁路公安从09年开始进行改制之后，然后过渡期3年，然而从那时候开始就是行政事业的编制了。
但是仍然是属于当时的铁道部统一管理，所以公安部还是业务指导。但是从19年开始之后，铁道部分就成为国家铁路集团总公司和发改委铁路运输司两部分了。
那么铁路公安局就完全划归为公安部直属管理。所以说现在的的铁路警察是属于国家行政编制和事业编制了。
而且现在的铁路警察除了胸徽是“铁路”以外，那么其余的地方是与地方公安无异的。
铁路警察的工作职责主要是为了维护治安的稳定，然后做好各类的宣传，从而去协助公安和司法以及国安等部门在车站去执行任务。
进而去协同相关的部门做好特殊的运输工作，以及落实好各项安保的任务等等。而且岗位是有站内的派出所民警和线路警务区民警以及乘警等等。
再说下铁路警察的福利待遇，铁路警察是属于公务员编制的，也就是国家公务员，而且理论上是要比地方公安系统的工资还要高，然后福利待遇也是更好，并且工作也是相对比较轻松的。
尽管说铁路公安也是属于人民警察，但是由于他的职能的特殊性，所以就经常是被老百姓给戏称为“铁路保安”。
那么实际上在铁路公安的管辖范围内，他的侦查权以及执法权和行政处罚权与地方的公安其实是相同的。
然而只是铁路公安所管辖范围是不如地方的公安广泛的，所以在老百姓看来，那么权力似乎也是没有地方公安的大，从而来找铁路公安警察办事的机会也就更是少之又少了。
而且尤其在那些小城市生活的，如果说是打出当地公安局的招牌，那么外人皆是敬畏三分，并且还会高看一眼，继而大事小事也都是有可能求到头上来的，甚至奉迎追捧者也是众多。
当然了，铁路公安还是有个很大的好处，其实很容易被忽视掉，那么就是当春运或者是长假期间，那么很容易一票难求的时候，如果是找在铁路公安工作的朋友帮忙的话，那么基本上都是能搞定车票的问题。
综上所诉，那么铁路公安毫无疑问就是公务员了，而且他的各项得经费都是由地方财政来承担的，然而业务是由公安部来统筹。
由于是公安部垂直管理单位，所以要进入铁路公安是必须参加国考，然而并非是省考。
如果是因工作需要的话，那么铁路公安是可以与地方公安来交流使用的，但是受交流渠道等等因素的影响，那么现实中铁路公安与地方公安的干部交流其实是并不多的。那么这也是铁路公安目前所反映较多的一个问题了。
