柴油货车报废年限有以下规定：
1、危险品运输车：报废10年；
2、其他火车（包括半挂牵引车）：报废期为15年；
3、具有货运功能的特种作业车：报废期为15年；
4、不具备货运功能的特种作业车辆：30年报废；
5、危险货物运输的全挂车和半挂车：报废期为10年。
6、集装箱半挂车：20年陈旧；
7、其他半挂车：报废期为15年。
柴油货车无废年限限制
律师回答
摘要：柴油货车报废年限规定：危险品运输车10年，其他火车、特种作业车15年，不具备货运功能的特种作业车辆30年，危险货物运输的全挂车和半挂车10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车15年。
延伸阅读
柴油货车免除废旧车辆年限限制
柴油货车免除废旧车辆年限限制，意味着这类车辆在使用时不受时间限制，可以长期运营。这一政策的出台对于柴油货车行业来说是一项重大利好。不再受年限限制的束缚，柴油货车的使用寿命将得到有效延长，降低了企业更换车辆的频率和成本，提高了运输效率。同时，对于环保方面的考虑，柴油货车的废旧处理也将更加灵活，不再受限于年限。这一政策的实施将进一步促进柴油货车的发展，为行业带来更多机遇和发展空间。
柴油货车免除废旧车辆年限限制，意味着这类车辆在使用时不受时间限制，可以长期运营。这一政策的出台对于柴油货车行业来说是一项重大利好。不再受年限限制的束缚，柴油货车的使用寿命将得到有效延长，降低了企业更换车辆的频率和成本，提高了运输效率。同时，对于环保方面的考虑，柴油货车的废旧处理也将更加灵活，不再受限于年限。这一政策的实施将进一步促进柴油货车的发展，为行业带来更多机遇和发展空间。
结语：柴油货车废旧年限限制的免除政策，为该行业带来了重大利好。柴油货车的使用寿命得到有效延长，降低了企业更换车辆的频率和成本，提高了运输效率。同时，废旧处理也更加灵活，不再受限于年限。这一政策的实施将进一步促进柴油货车的发展，为行业带来更多机遇和发展空间。
法律依据
《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
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