国家第一、第二阶段机动车污染物排放标准（简称国一国二）的微、小型汽油车。 享受政府补助需同时具备以下条件： 1、机动车在本市登记注册； 2、机动车于2018年12月1日至2020年12月31日内拆解，并依法办理注销登记手续； 3、车辆提前报废的，必须距离国家强制报废年限1年以上且不满行驶里程参考值，同时非因自然报废或者交通事故导致直接报废。 财政供养单位的老旧机动车淘汰不予补助。 已享受其他机动车报废更新补贴政策的车辆，不再补助。 在2018年12月1日至2020年12月31日期间内，国家第三阶段机动车污染物排放标准及以上的微、小型汽油车自愿提前淘汰的，同样按照补助标准给予补助。 补贴标准：统一按照4000元/辆标准给予补助
深圳国三车报废补贴
提前报废有补贴，提前报废奖励补贴标准:报废重型载货车，每辆补贴18000元；报废中型载货车，每辆补贴13000元；报废轻型载货车，每辆补贴9000元；报废微型载货车，每辆补贴6000元；报废大型载客车，每辆补贴18000元；报废中型载客车，每辆补贴11000元；报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元；报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元；报废35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；报废1升(不含)至35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元；有些也不补贴，购买时已经享受补贴了的，再就是已经超过报废日期了的，就不能享受补贴了。国三车只要属于提前报废的车辆就有补贴。
山东省国三车报废标准
国三车就是指的是汽符合车排放标准的车，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。山东省国三车报废标准如下:1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年:延长使用期间每年定期检验4次。4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布的通知》(国经贸经456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经07号)执行(注:轻型载货汽车是指厂定总质量大于8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管183号)执行。7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理;对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章;对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行。
天津国三车报废政策
随着国六标准实施的推进，国三车的报废也成为车主们关注的焦点。有些地方已经禁止国三国四车上牌了，天津市鼓励国三报废，并给予了一定的补贴。天津车辆报废补贴标准报废重型载货车，每辆补贴18000元报废中型载货车，每辆补贴13000元报废轻型载货车，每辆补贴9000元报废微型载货车，每辆补贴6000元报废大型载客车，每辆补贴18000元报废中型载客车，每辆补贴11000元报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元报废35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元报废1升(不含)至35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元
国三车统一报废吗
政策上国三车绝不可能被报废。我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。
国三车2019年统一报废吗
2019年政策上国三车绝不可能被报废。我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。国三标准实行的时间是2008年，国四标准实施的时间是2014年......也就是说最早的一批国三车是2008年，距离现在有10年的时间，最后一批国三车是2014年生产的，距离现在只有三年的时间，也就是说现在在路上行驶的国三柴油车，车龄最长的只有10年，最短的才仅仅4年，远远没有达到15年强制报废的标准。因此，国三车在2018年不会被统一报废，还能继续使用。不过在后面的国六标准出来之后，大家可以根据车辆的状况选择适合的时机进行报废，毕竟那个时候车辆的性能已经逐渐衰退，影响交通安全。
