网约车平台仅是通过软件向网约车司机提供乘客的用车需求，网约车司机可自行掌握是否从事该项工作，且网约车司机收入的来源是乘客缴纳的车费，而非由该公司向其发放劳动报酬，所以并不存在劳动关系。
网约车在当下已经屡见不鲜。网约车司机在工作期间接受平台运营商公司的管理，要想确定是否存在劳动关系，应从以下几个因素考虑：
一、用人单位和劳动者是否符合法律、法规规定的主体资格;
二、用人单位依法制定的各项规章制度是否适用于劳动者，劳动者是否受用人单位的劳动管理，是否从事用人单位安排的有报酬的劳动;
三、劳动者提供的劳动是否是用人单位工作的组成部分。
因此，网约车平台仅是通过软件向网约车司机提供乘客的用车需求，网约车司机可自行掌握是否从事该项工作，且网约车司机收入的来源是乘客缴纳的车费，而非由该公司向其发放劳动报酬，而该公司的主要工作是对平台的维护。
据此，网约车司机与网约车平台之间不存在劳动关系。
网约车司机和平台运营商是否具有劳动关系？
律师回答
摘要：网约车司机与网约车平台不存在劳动关系。平台仅提供乘客需求，司机自主决定从事工作，收入来自乘客车费，不由平台发放劳动报酬。平台主要职责是维护平台，非劳动管理。劳动关系需考虑主体资格、规章制度适用、工作是否组成部分。
延伸阅读
网约车司机的劳动关系：权益保护与劳动法适用
网约车司机的劳动关系一直备受关注，涉及到他们与平台运营商之间的劳动关系认定及相应的权益保护。根据劳动法的适用，关键要素包括司机与平台之间的工作安排、薪酬结构、劳动条件等。虽然司机在工作时间和地点上享有一定的自由，但平台的算法化管理和对司机的监督与约束程度也不可忽视。因此，司机是否应被认定为独立承揽人还是劳动者，需要综合考虑各种因素。对于司机而言，劳动关系的确认将直接关系到他们能否享受到劳动法规定的权益保护，如工时限制、社会保险等。在确保平台运营的同时，应重视司机的劳动权益，建立合理的劳动关系，以实现双方的平衡和共赢。
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结语：综上所述，网约车司机与网约车平台之间并不存在劳动关系。虽然司机接受平台运营商的管理，但其自主选择从事该项工作，并且收入来源于乘客支付的车费，而非由平台发放的劳动报酬。对于网约车司机的劳动关系认定，需要考虑多个因素，如工作安排、薪酬结构和劳动条件等。确保平台运营的同时，应重视司机的劳动权益，建立合理的劳动关系，实现双方的平衡和共赢。
法律依据
最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（2022修正）：第三条 依法应当参加工伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工伤事故遭受人身损害，劳动者或者其近亲属向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处理。v因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任的，人民法院应予支持。
中华人民共和国社会保险法：第三章 基本医疗保险 第三十条 下列医疗费用不纳入基本医疗保险基金支付范围:
（一）应当从工伤保险基金中支付的；
（二）应当由第三人负担的；
（三）应当由公共卫生负担的；
（四）在境外就医的。
医疗费用依法应当由第三人负担，第三人不支付或者无法确定第三人的，由基本医疗保险基金先行支付。基本医疗保险基金先行支付后，有权向第三人追偿。
最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（2022修正）：第五条 无偿提供劳务的帮工人因帮工活动遭受人身损害的，根据帮工人和被帮工人各自的过错承担相应的责任;被帮工人明确拒绝帮工的，被帮工人不承担赔偿责任，但可以在受益范围内予以适当补偿。
帮工人在帮工活动中因第三人的行为遭受人身损害的，有权请求第三人承担赔偿责任，也有权请求被帮工人予以适当补偿。被帮工人补偿后，可以向第三人追偿。
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医疗费用依法应当由第三人负担，第三人不支付或者无法确定第三人的，由基本医疗保险基金先行支付。基本医疗保险基金先行支付后，有权向第三人追偿。
最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（2022修正）：第五条 无偿提供劳务的帮工人因帮工活动遭受人身损害的，根据帮工人和被帮工人各自的过错承担相应的责任;被帮工人明确拒绝帮工的，被帮工人不承担赔偿责任，但可以在受益范围内予以适当补偿。
帮工人在帮工活动中因第三人的行为遭受人身损害的，有权请求第三人承担赔偿责任，也有权请求被帮工人予以适当补偿。被帮工人补偿后，可以向第三人追偿。
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