开地铁的是编制吗-法律问答|晖律网

      地铁公司属国营企业，地铁公司是专门从事地铁运营相关工作的机构，企业单位是以盈利为目的独立核算的法人或非法人单位。里面有三种编制，行政编制，事业编制，聘用工，地铁司机属于事业编制。
      地铁司机在天不亮的时候就要上班，上班的时候他们通常都要带很多东西，这些东西都是必不可少的，一样是时刻表，这相当于是一个日志，你可以在这里写一些最近一段时间的要求。然后要带一个用于交差(主要是记录运行时刻)的一个表单，要填写运行时间，然后最重要的就是车钥匙，你没有车钥匙当然是不能开车的。然后还有一个重要的东西，就是手电筒，如果是地下线路，光线是很昏暗的，如果你想要在驾驶室看一些东西，必然要用手电筒。最后一样就是手持电台，我们在出租车可能也会见到这样的东西，这个东西用于车地和车辆之间的联络。当然了，这些你们都是看不到的。
      他们有和其他人更早的作息时间。为了保证运行，一天的运行开始之前，他们需要对车辆进行简单的调试，包括开关车门，电子屏幕是否正常，广播系统是否正常等等，然后就是看车辆的牵引和制动是否正常。当然了，在他们正式开上这一条线的列车之前这些检查都会有专门的人培训，这个培训一般由车辆的制造商(大部分是中车的设计师及各系统供应商)来完成。
      然而实际运行中，对于车辆的原理，他们并不需要知道很多，因为现在的地铁大多是自动驾驶，所以地铁司机并不需要在车辆运行时对驾驶进行过多的动作。
      但是这并不意味着地铁司机的工作十分轻松，相反，他们需要在驾驶过程中时刻保持警惕。他们要紧盯着操纵台正前的屏幕(实际上操纵台有好几块屏幕，但有个别屏幕司机平时并不需要看)，这里显示着列车的运行状态，一旦出现异常，要马上向中心汇报。如果自动驾驶出现问题，他们要立刻切换成手动驾驶状态，这个时候他们技能的一部分就要“唤醒”了。
      就算是一切正常，都是自动驾驶，司机也并不能闲着，在快要到站的时候，他们要进行对标停车。这个词有些专业，实际上就是告诉站点的工作人员，我要到站了。他们对标停车时要用手“比划”一番，还要说一段话，他们称之为“手指口呼”。这一套流程，一个地铁司机每天要做几百遍，并且必须要保证一样，不能有任何松懈。至于这个流程具体怎么去做，因为我并不是地铁司机，所以也并不了解。然而电车司机似乎并没有这个流程，毕竟电车在地面行驶，基本上和汽车公用路面，所以可能并不需要这套流程。
      当然了，地铁司机并不是一定要从早驾驶到晚上的(大部分司机都不是如此，包括电车司机和公交司机)。这里的规定每个城市都不一样，但基本上是开上多少个来回之后这个地铁司机就完成了一天的任务，就可以下班了，然后进行轮班制。
      但是要说辛苦，那必然不算是辛苦，工作强度并算不大。只是要控制好上厕所时间，吃饭时间，毕竟在运行过程中是不能上厕所的，必须要在车辆到终点站之后才有一些时间上厕所。并且地铁司机没有节假日，相反，节假日的时候他们更需要提高警惕，因为这个时候出游的人更多，客流规律和工作日是不一样的。

开地铁的是编制吗

问地铁编制的标准？

问地铁编制的标准？

问地铁的警察是什么编制？

问地铁工作人员有编制吗

问地铁工作人员有编制吗

问铁路是事业编制吗？

问事业编制是铁饭碗吗

问事业编制是铁饭碗吗

问事业编制是铁饭碗吗

问铁路局是事业编制吗

问铁路局是事业编制吗

问铁路局有编制吗

问交警铁骑是正式编制吗

问地铁正式员工什么编制

问中国铁塔有编制吗

问中国铁塔有编制吗

问中国铁塔有编制吗

问事业单位编制是铁饭碗吗

问中国铁塔的员工有编制吗

问中国铁塔的员工有编制吗

推荐律师

王超然